A produção encerrou o ano passado com alta de 2,5 por cento, informou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta quinta-feira, após encolher em 2014 (-3 por cento), 2015 (-8,3 por cento) e 2016 (-6,4 por cento), somando queda de 16,7 por cento no período.

O ganho, o mais alto desde o recorde de 10,2 por cento de 2010, mostra que a indústria vem imprimindo ritmo de retomada gradual, mas muito distante de recuperar as perdas no período em que o país mergulhou em recessão.

“O ano de 2017 rompe um período de queda na indústria brasileira, mas ainda está longe de uma mudança ideal”, disse em nota o gerente da pesquisa no IBGE, André Macedo.

Somente em dezembro, a produção teve alta de 2,8 por cento na comparação com novembro, melhor resultado desde junho de 2013 (3,5 por cento) e bem melhor do que a expectativa em pesquisa da Reuters de avanço de 1,3 por cento.

Na comparação com o mesmo período de 2016, a atividade avançou de 4,3 por cento, acima da expectativa de 3,5 por cento.

Com isso, a produção terminou o quarto trimestre com aumento de 4,9 por cento sobre o mesmo período de 2016, acelerando ante o ritmo de 3,2 por cento visto no segundo trimestre.

Segundo os dados do IBGE, entre as categorias econômicas, a de Bens de Capital, uma medida de investimento, mostraram alta na produção de 6 por cento em 2017, impulsionada pelos equipamentos de transporte.

Já os Bens de Consumo tiveram ganho de 3,2 por cento, sendo que a fabricação dos bens duráveis aumentou 13,3 por cento devido principalmente aos automóveis.

No ano passado, entre os 26 ramos pesquisados, 19 tiveram resultados positivos, sendo a maior influência positiva a produção de Veículos automotores, reboques e carrocerias (17,2 por cento).

“Praticamente todos os setores tiveram crescimento, mas o setor automobilístico, principalmente a fabricação de veículos pequenos, foi o que mais influenciou. Grande parte disso se deve à melhora no nível de estoques e ao aumento das exportações”, explicou Macedo.

Em dezembro sobre o mês anterior, foram os Bens de Consumo que tiveram o maior aumento de produção, de 2,7 por cento, sendo os que especificamente os Bens duráveis subiram 5,9 por cento. Entretanto, no último mês do ano, a fabricação de bens de capital ficou estagnada.

A inflação e os juros baixos favorecem a indústria brasileira, uma vez que estimulam o consumo. A velocidade da recuperação, entretanto, ainda provoca incertezas, o que levou a confiança do setor a ficar estável em janeiro, de acordo com a Fundação Getulio Vargas (FGV).

Fonte: Reuters, por Camila Moreira.

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As vendas de veículos novos em dezembro no país somaram 212,6 mil unidades, crescimento de 4 por cento sobre o volume emplacado em novembro e sobre o licenciado em dezembro de 2016, informou a fonte citando dados preliminares.

As associações que representam distribuidores e montadoras de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus – Fenabrave e Anfavea – devem divulgar números consolidados sobre o setor na quinta e sexta-feiras.

Com as vendas de dezembro, a indústria teve 2,24 milhões de licenciamentos de veículos novos em 2017 ante 2,05 milhões em 2016. O pico registrado pelo setor ocorreu em 2013, com 3,8 milhões de veículos novos vendidos.

A indústria automotiva, responsável por cerca de 4 por cento do Produto Interno Bruto do país e por 22 por cento do PIB do setor de transformação nacional, tem uma capacidade instalada de 5,05 milhões de veículos por ano.

O resultado no ano passado ficou ligeiramente acima das 2,20 milhões de unidades previstas pela Anfavea para 2017 e dentro das expectativas divulgadas pela Fenabrave.

Para este ano, a expectativa da Anfavea é de aceleração do crescimento, apesar da volatilidade a ser gerada pelo processo eleitoral, afirmou o presidente da entidade, Antonio Megale, no início de dezembro. Na ocasião, ele comentou que o setor espera um crescimento de dois dígitos nas vendas no mercado interno sobre 2017.

Fonte: Reuters.

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“Desde outubro a indústria voltou ao patamar de vendas de 5.000 caminhões por mês e deve fechar o último trimestre com um crescimento de 35% comparado ao mesmo período do ano passado”, diz Carlos Gasquez, gerente nacional de Vendas da Ford Caminhões. “Por isso, a expectativa é fechar 2017 no mesmo nível do ano passado e voltar a crescer em 2018, o que nos levou a redimensionar o programa de produção.”

A disposição mostrada pelos clientes durante a Fenatran, com o fechamento de vários negócios e consultas para compras futuras visando à renovação e ampliação de frotas, foi outro parâmetro considerado pela marca nessa decisão. Somente durante a feira, a Ford negociou 800 caminhões. O desenvolvimento dos mercados de exportação, que hoje respondem por 35% do volume de produção, também contribui para essa expectativa. Chile, Argentina e Colômbia são hoje os principais clientes externos da Ford Caminhões.

Projeto Fusão evita necessidade de horas extras 

Para atender ao novo planejamento, a montadora informa que não precisará recorrer a horas extras nem a operação aos sábados, por contar com uma característica operacional que facilita a aceleração da curva de produção. É que desde o ano passado a unidade adotou novo modelo de trabalho, batizado de Projeto Fusão, em que os times de produção atuam de forma compartilhada nas linhas de carros e de caminhões, em dias alternados, gerando mais flexibilidade de programação para atender à demanda.

Fonte: Usinagem Brasil

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