Em comunicado conjunto, as companhias afirmaram que a montadora, que agora será chamado de Caoa Chery, usará o Brasil como base de exportação para toda a América Latina, a partir das unidades do grupo em Anápolis (GO), e Jacareí (SP), onde ficava a antiga fábrica da Chery.

“A China está migrando de manufatureira para desenvolvedora de tecnologias e marcas próprias. A visão da Chery é de buscar cooperações internacionais e parcerias para crescer e ganhar competitividade global e o Brasil é um país estratégico para alavancar tal crescimento”, diz trecho do comunicado.

Segundo a Caoa, a parceria com a Hyundai e com outras marcas não serão afetadas pelo anúncio deste sábado.

“Da parte da Caoa, o acordo possibilitará a introdução de novas tecnologias, além do desenvolvimento de novos produtos”, disse o presidente da Caoa, Mauro Correia, no comunicado.

O anúncio marca outro capítulo da retomada de investimentos do setor automotivo no Brasil, que mostra os primeiros sinais de recuperação após sucessivos anos de forte queda. A expectativa da associação de montadoras Anfavea é de alta de 7,4 por cento nas vendas de automóveis e comerciais leves.

Em setembro, a marca sul-coreana de veículos Ssangyong havia anunciado que voltaria a vender no Brasil em 2018, em parceria com a brasileira Venko Motors.

Os movimentos acontecem às vésperas do fim do regime automotivo Inovar Auto, sancionado pelo governo federal em 2012, que elevou o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos veículos importados em 30 pontos percentuais.

Fonte: Reuters, por Aluísio Alves e Alberto Alerigi Jr.

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De acordo com o comunicado emitido pela empresa, as propostas de compra deveriam ser enviadas para avaliação até o dia 07 de novembro.

O motivo principal que levou a empresa a vender suas operações no País é a baixa rentabilidade. Desde 2014, foram 400 milhões de dólares investidos na fábrica, a primeira fora da China, em um momento em que o mercado brasileiro já apresentava sinais de queda.

Dados apresentados mostram que a empresa fechou 2016 no negativo: cerca de 167,7 milhões de dólares em receita, sendo que houve uma perda de 256,9 milhões de dólares. Até agosto deste ano, não havia sinais de recuperação.

Quem adquirir o controle da Chery no Brasil terá o domínio da fábrica em Jacareí, de concessionárias e a importação de novos modelos que não são fabricados no País.

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