Quatro grupos de pesquisa foram selecionados e serão credenciados pela Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (EMBRAPII) para desenvolver projetos de inovação na área de mobilidade e logística em parceria com empresas da cadeia automotiva. As novas Unidades EMBRAPII vão atuar no âmbito do Programa Rota 2030 e contarão com cerca de R$ 11 milhões não reembolsáveis para apoiar o desenvolvimento tecnológico e a competitividade das empresas nacionais.

A EMBRAPII é uma organização social que tem como missão fomentar a inovação da indústria brasileira. A Instituição investe até 1/3 do valor do projeto de inovação com recursos não reembolsáveis e faz a ponte entre a indústria e centros de pesquisa com profissionais capacitados para ajudar a empresa a superar seu desafio tecnológico.

“Estamos vivendo um momento de remodelação da forma como as pessoas se locomovem, demandas relacionadas a tecnologias verdes e conectividade crescem ano após ano. Para a indústria automotiva atender essa tendência de mercado, é necessário inovar. As Unidades EMBRAPII têm competência técnicas para contribuir nesse processo”, destaca Carlos Eduardo Pereira, diretor de Operações da EMBRAPII.

As novas unidades vão atuar nas áreas de Powertrain elétrico e híbrido a biocombustíveis; materiais avançados; compósitos e nanocompósitos, além de inovações de transmissão de potência. A meta é desenvolver 36 projetos e gerar cerca R$ 35 mi em projetos de inovação, uma vez que o modelo de atuação da EMBRAPII prevê o co-investimento do setor empresarial (no mínimo de 1/3) e recursos não financeiros da Unidade EMBRAPII (mão de obra, equipamentos de ponta e pagamento de hora-homem).

Em seis anos de atuação, a EMBRAPII apoiou 120 empresas com o desenvolvimento de 84 projetos na área de mobilidade, que somam R$ 97 milhões. Há um ano, passou a coordenar o Programa de Mobilidade do Rota 2030, política do governo federal que traça linhas para o futuro da mobilidade e que tem como objetivo contribuir com a inserção global da indústria automotiva brasileira.

O programa da EMBRAPII garante recursos para a modernização da indústria e a partir do desenvolvimento de projetos de PD&I. As quatro novas unidades Embrapii foram selecionadas entre 13 propostas apresentadas por grupos de pesquisas de todo o país. Elas se juntam a outras 28 Unidades EMBRAPII na Rede de Inovação em Mobilidade Rota 2030 para atender projetos de mobilidade e logística. Ao todo, a EMBRAPII conta com 65 unidades.

Conheça as novas Unidades EMBRAPII:

·        Unidade EMBRAPII em Tecnologias Aplicadas a Transmissão de Potência do Centro de Competência em Manufatura do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (CCM/ITA). Atuação no desenvolvimento de soluções tecnológicas focadas na transmissão de potência para sistemas de mobilidade elétrica e no processamento de materiais para alta Performance, além de inovações que promovam alta produtividade na produção e montagem do Powertrain.

·        Unidade EMBRAPII em Tecnologias aplicadas a Powertrain Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli/USP). Atuação em projetos de inovação que visam o aumento da performance de motores a combustíveis renováveis e da eficiência de processos e produtos de Powertrains, incluindo o desenvolvimento de sistemas inteligentes.

·        Unidade EMBRAPII em Tecnologias aplicadas à injeção e conformação de componentes veiculares UCSGrafene da Universidade de Caxias do Sul (UCSGrafene). Atuação na área de Materiais avançados, compósitos e nanocompósitos de alto desempenho, desenvolvendo melhorias nos processos produtivos de componentes automotivos e estudos para a aplicação de grafeno e outros materiais em escala industrial.

·        Unidade EMBRAPII em Tecnologias aplicadas a Powertrain elétrico e híbrido a biocombustíveis da Universidade Federal de Minas Gerais. Atuação na área de Powertrain elétrico e híbrido a biocombustíveis, desenvolvendo PD&I para aumento da eficiência dos motores à combustão e que promovam a eletrificação, além de tecnologias para o armazenamento de energia e integração de sistemas.

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Megale e outros representantes da indústria se reuniram com o presidente Michel Temer e ouviram que “em breve” o governo teria boas notícias no setor.

O Inovar-Auto, que termina no final de 2017, foi considerado fora das regras pela Organização Mundial do Comércio por diferenciar veículos produzidos no Brasil e importados. O governo da ex-presidente Dilma Rousseff decidiu sobretaxar em 30 por cento os automóveis importados até que as empresas montassem fábricas no Brasil.

Segundo Megale, o Rota 2030 terá uma alíquota extra do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de 10 ou de 15 por cento, que poderá ser reduzida de acordo com os investimentos e metas a serem feitos em pesquisa e inovação. No caso das importadoras, as empresas poderão, por exemplo, investir em fundos de pesquisa no Brasil.

Questionado se não haveria incentivo para novas empresas se instalarem no país, Megale afirmou este não é o objetivo agora.

“O objetivo agora não é mais trazer mais capacidade produtiva. Capacidade instalada já existe. O que se pretende é dar mais avanço a eficiência energética, tecnologia e inovação”, disse o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores.

Fonte: Reuters, por Lisandra Paraguassu

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A Rota 2030 – Mobilidade e Logística: Integração às cadeias globais busca a integração competitiva da indústria automotiva instalada no Brasil no novo contexto global, diante da convergência das inovações tecnológicas com as mudanças no comportamento dos usuários que estão transformando a maneira como as montadoras desenvolvem e constroem os veículos.

A ideia é que a indústria nacional chegue em 2030 com tecnologia equivalente à de mercados avançados, integração ativa na cadeia global de suprimentos, competitividade na produção dos principais sistemas automotivos e capacidade de desenvolvimento de projetos globais. Segundo o MDIC, a previsão é de que até 30 de Agosto todos os pontos do novo ciclo de política automotiva estejam concluídos.

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