Com seu design ergonômico e uma variedade de recursos de segurança, incluindo braços leves de liga de magnésio com estofamento suave para evitar pontos de pinça, controle avançado de movimento com detecção de colisão, o YuMi foi projetado para ser instalado em estações de trabalho ao lado de pessoas e aumentar a flexibilidade, permitindo humanos e robôs trabalhar juntos em tarefas que anteriormente exigiam barreiras ou gaiolas de segurança.

Com sua destreza e design de 14 eixos de braço duplo, YuMi desempenhou um papel fundamental no aumento da produtividade e qualidade nas linhas de produção em todo ocmundo, desde a montagem de componentes eletrônicos e elétricos até a triagem de doces nas fábricas de confeitaria.

Ao eliminar a necessidade de medidas de segurança volumosas e caras, como cercas, YuMi removeu as barreiras físicas e psicológicas que separam as pessoas dos robôs. A chave para a popularidade de YuMi tem sido seu design amigável, que imita o tamanho e os movimentos de um operador humano, e seus braços macios e de peso ultrabaixo, que permitem que ele se mova com mais rapidez do que outros cobots.

“Há cinco anos, a nossa visão para o YuMi era estabelecer um novo padrão para a robótica colaborativa, criando um robô capaz de trabalhar de mãos dadas com seres humanos sem outras medidas ou barreiras de proteção, além de ser simples de instalar e operar”, diz Sami Atiya , Presidente da área de negócios de Robótica e Automação Discreta da ABB.“ YuMi provou ser incrivelmente popular, criando uma nova categoria para robôs pequenos e colaborativos para manuseio de materiais, montagem e inspeção, ao mesmo tempo em que amplia o apelo de robôs colaborativos em uma ampla gama de aplicações, da manufatura à saúde e além.”

YuMi também teve um grande impacto fora do local de trabalho. Por exemplo conhecer líderes mundiais como Angela Merkel, Barack Obama e Naresh Modi, conduzindo uma orquestra com Andrea Bocelli em Pisa, Itália e servindo café ao público na loja de
departamentos Selfridges em Londres e Bloomingdales em Nova York.

“Nos últimos cinco anos, nossos robôs YuMi de braço duplo e braço único abordaram conceitos errôneos que impediram a adoção de robôs, demonstrando a ampla gama de benefícios que eles podem trazer e facilitando ao máximo o uso e a aplicação. para diferentes tipos de processos”, disse Andie Zhang, gerente global de produtos – robôs colaborativos da ABB Robotics. “Também descobrimos que o YuMi tende a ser aceito rapidamente como parte da equipe quando introduzido nas linhas de produção manuais, pois costuma ser usado para tarefas chatas e repetitivas, liberando o operador para realizar trabalhos mais variados e interessantes.Com o YuMi, os usuários podem começar pequenos, enfrentando as tarefas mais rápidas e fáceis de automatizar e, em seguida, usar a experiência e a confiança que adquiriram para encontrar maneiras de aplicar a automação a outras partes de suas operações.”

Para mais informações sobre o YuMi, visite o site da ABB: //new.abb.com/products/robotics/collaborative-robots

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Bosch vê o Futuro das Fábricas em Conectividade

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“Especialmente em tempos excepcionais, como a crise atual, a conectividade torna as empresas menos vulneráveis e as ajuda a manter o equilíbrio”, diz Rolf Najork,membro do conselho de administração da Bosch responsável pela tecnologia industrial.

Por exemplo, onde o risco de infecção torna a proximidade física um desafio, as transferências de turnos podem ser tratadas digitalmente. A digitalização permite o monitoramento e a manutenção remota de sistemas e máquinas, sem a necessidade de um técnico no local. O software inteligente pode rastrear mercadorias e entregas e garantir o reabastecimento a partir de qualquer local. Tudo isso é possível graças à Indústria 4.0.

As soluções conectadas ajudarão a tornar a fabricação e a logística mais simples, mais eficientes, mais flexíveis – e também mais robustas. A Bosch é pioneira em IoT. A empresa começou a adicionar conectividade à manufatura e logística em 2012 – tanto em suas próprias fábricas quanto nas de seus clientes. E isso está valendo a pena: em 2019, a Bosch gerou vendas de mais de 750 milhões de euros com soluções conectadas para fabricação e logística – um aumento de 25% em relação ao ano anterior.

Indústria 4.0 aumenta a produtividade da fábrica

Na fábrica do futuro, as únicas coisas fixas e estáticas são os pisos, paredes e tetos. A fábrica do futuro se reinventa constantemente, conforme necessário. Ele é guiado por uma visão de uma configuração de fabricação que pode produzir milhares de produtos e variantes diferentes, até um tamanho de lote de um, sem a necessidade de retromontagens caras. É por isso que a Bosch está comprometida com a conectividade. Projetos nesta área impulsionam o progresso e proporcionam benefícios mensuráveis. Com a ajuda da Indústria 4.0, é possível aumentar a produtividade em locais individuais em até 25%.

“A conectividade é essencial para qualquer empresa que queira permanecer competitiva. O setor 4.0 é uma oportunidade histórica, oferecendo um enorme potencial”, diz Najork. “Não estamos apenas melhorando a produtividade da fábrica, mas também permitindo que as empresas respondam rápida e adequadamente às mudanças.”

Para dar o exemplo da Bosch, a transição da indústria automotiva significa pressão nos custos de sua divisão Powertrain e pressão para se adaptar. Por exatamente esse motivo, a divisão investirá cerca de 500 milhões de euros em digitalização abrangente e adição de conectividade às suas operações de fabricação nos próximos anos. A economia esperada será duas vezes maior: cerca de 1 bilhão de euros até 2025. E o uso de inteligência artificial deve aumentar ainda mais. O foco aqui é em soluções baseadas em IA (Inteligência Artificial) para manutenção preditiva de máquinas, garantia de qualidade e melhoria dos processos de produção.

De projetos individuais à implementação em larga escala

Na Alemanha, seis em cada dez empresas industriais com mais de 100 funcionários já usam aplicativos da Indústria 4.0, de acordo com um estudo recente da associação industrial Bitkom. Em muitos casos, no entanto, os aplicativos são apenas fragmentados. A VDMA, a associação de fabricantes alemães de máquinas e equipamentos, estima que 80% das máquinas  existentes no país ainda não foram digitalizadas.

“Ainda podemos fazer muito mais na fabricação e muitos pontos que podemos ajustar e ajustar. Nossa tarefa agora é tornar a Indústria 4.0 a norma em todas as partes do setor de manufatura”, diz Najork.

Para as empresas, o maior obstáculo à implementação da Indústria 4.0 são as grandes somas de capital que isso requer (Bitkom, 2020). De fato, as máquinas também podem ser adaptadas com tecnologia de comunicações e sistemas de sensores. Fazer isso abre a porta para a internet industrial das coisas. A fábrica da Bosch Rexroth em Erbach, Alemanha, mostra como até mesmo pequenos investimentos em linhas de máquinas de grande escala podem render: gastou um total de 25.000 euros em equipar essas linhas com sensores e barreiras de luz, e agora economiza cerca de 200.000 euros por ano.

Equilibrando fatores econômicos e ecológicos por meio de soluções conectadas

Como empresa baseada em IoT, a Bosch possui todas as competências essenciais necessárias para moldar a Indústria 4.0. Seu portfólio inclui pacotes de software para manutenção, monitoramento e logística, sistemas de robótica para fabricação e transporte, soluções de modernização para máquinas existentes e sistemas de assistência para operadores de máquinas. Agora, a Bosch está lançando uma tecnologia de controle baseada em software e transmissão 5G, aberta a aplicativos de terceiros. Com mais de 30 protocolos de dados, a nova plataforma de automação Bosch Rexroth será o centro de controle da fábrica do futuro. Com o
seu sistema de aplicação industrial Nexeed aprimorado, o Bosch Connected Industry oferece mais do que simplesmente uma “loja de aplicativos” para fabricação e logística. Os vários aplicativos de software podem ser solicitados, usados e combinados entre si, conforme necessário. Todos os dados da máquina estão disponíveis em um formato claro e padronizado, garantindo maior transparência e eficiência na fábrica. Um excelente exemplo de como harmonizar considerações econômicas e ecológicas é a Bosch Energy Platform. Depois que uma máquina é conectada a ela, seu consumo de energia pode ser rastreado, analisado e controlado. O resultado são fábricas que são mais econômicas, requerem menos energia e emitem menos CO2. A conectividade desempenhará um papel importante em tornar o clima de fabricação neutro.

Manufacture #LikeABosch

IoT está expandindo os limites da possibilidade A Bosch está desenvolvendo a fábrica do futuro. Nesse empreendimento, a empresa conta com a Indústria 4.0. Depois de testar e validar os produtos internamente, a Bosch os comercializa para outras empresas. O portfólio abrange desde pacotes de software para fabricação e logística, até robôs que produzem e entregam peças, e sistemas de assistência no local de trabalho. No seu trabalho de desenvolvimento, a Bosch é guiada por princípios claros:
Os produtos e soluções devem ser rapidamente adaptáveis a qualquer tarefa. São intuitivos de usar, abertos e compatíveis com aplicativos de terceiros e funcionam de maneira eficiente e econômica. Manufacture #LikeABosch significa: sucesso nos negócios, flexibilidade tecnológica, sustentabilidade ecológica e conectividade inteligente. A campanha dá uma guinada não convencional sobre como a Bosch está adequando as fábricas à Indústria 4.0.

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Seleção de Lubrificantes – Encontrando o lubrificante correto para suas aplicações

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Não surpreende que empresas menores não estejam em pé de igualdade com as grandes corporações. As operações comerciais diárias deixam pouco espaço para alterações na infraestrutura, e a maioria das soluções de automação é muito rígida para as PME. Estas
empresas precisam lidar com situações de pedidos flutuantes em um espaço limitado de tempo. Outro problema é a compatibilidade: a rede de diferentes sistemas é extremamente difícil. E substituir toda a frota de máquinas de uma só vez não é financeiramente uma opção.

A pressão para digitalizar está aumentando

No entanto, a crescente pressão de custos e as crescentes demandas dos clientes tornam indispensável a aplicação de soluções e softwares de automação, mesmo para empresas de médio porte. Depois de já abalar uma grande variedade de outros segmentos, o impacto disruptivo da digitalização está se espalhando lenta mas seguramente para o setor industrial.

As empresas progressistas estão considerando como podem usar as novas tecnologias em proveito próprio. Isso inclui muitos clientes da Bystronic. Esta empresa fornecedora de sistemas para corte a laser, a jato d’água, dobradeiras, softwares e soluções para manejamento de materiais para processamento de metais e chapas está observando que pequenas e médias empresas querem avançar com a transformação digital, a fim de permanecerem aptas para o futuro. Elas querem conseguir a transição do analógico para o digital o mais rápido possível. Mas, para conseguir isso, elas precisam de suporte, porque a implementação requer conhecimento e experiência.

De um diagnóstico de maturidade a um roteiro

Para oferecer aos clientes soluções ideais, é necessário entender sua situação específica. Determinando o status atual dos clientes usando um diagnóstico de maturidade digital. Com base nesse modelo, que desenvolveu internamente, a Bystronic avalia toda uma gama de aspectos relacionados à digitalização: processos de produção, funcionários, gerenciamento de dados, infraestrutura de TI, logística e garantia de qualidade. E diferencia eles entre cinco níveis de maturidade: iniciador digital, explorador digital, reprodutor digital, desafiador digital e campeão digital.

Depois de analisada a situação inicial, a empresa trabalha em conjunto com o cliente para desenvolver um roteiro de transformação digital. Dessa forma, avança passo a passo em direção ao objetivo final: fabricação em rede. Inclusive integrando máquinas de fabricantes terceirizados, porque considera que a abertura é um pré-requisito essencial para dominar a transformação digital. O sucesso já pode ser sentido com a conquista dos primeiros marcos: o fluxo de material é acelerado e a eficiência energética é otimizada. A produtividade aumenta e os custos operacionais diminuem.

A empresa deve apresentar suas últimas inovações tecnológicas na feira EuroBLECH 2020 a ser realizada na Alemanha em Hannover no final de outubro, onde também mostrará sua versão  mais recente da fábrica inteligente. Essa solução modular conecta todos os componentes com os quais está facilitando o caminho de seus clientes para o futuro do processamento de chapas. Passo a passo.

Autor: Alberto Martínez Lopez, Chief Digital Officer (CDO) – Bystronic Group

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Confira a nova edição de março da revista Industrial Heating

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A integração dos conversores de frequência Sinamics a um dispositivo Edge permite que os usuários de máquinas e aplicativos realizem análises complexas de dados coletados no inversor. Algoritmos do aprendizado da máquina identificam padrões e detectam anomalias e suas causas, fornecendo indicações precoces da manutenção necessária. Isso minimiza o tempo de inatividade e reduz o consumo de recursos.

Por exemplo, em aplicações intralogísticas, a tensão da correia pode ser monitorada e dados armazenados e posteriormente recuperados. As correias, que são acionadas por um motor e conversor de frequência, exigem uma tensão específica para que a aplicação funcione sem problemas. Se a visualização das análises de dados mostrar irregularidades no sistema de acionamento, a manutenção da correia poderá ser acionada imediatamente, por exemplo.

Ao conectar os conversores de frequência Sinamics à plataforma Industrial Edge, a Siemens está tornando a tecnologia de acionamentos mais inteligente e abrindo caminho para novos modelos de negócios. Com a tecnologia de acionamento inteligente, os fabricantes de máquinas podem fornecer aplicativos com soluções e serviços digitais específicos, por exemplo, ou garantir contratualmente a disponibilidade de uma máquina.

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Desinfeção de Celulares com Luz: livres de vírus de forma rápida e segura

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Em particular, o projeto de carrocerias de materiais múltiplos é caracterizado por um grande número de materiais utilizados. Além de vários tipos de aço e alumínio, devem ser mencionados os aços ao boro de última geração, estampados a quente, utilizados para componentes estruturais e de segurança em veículos. Esses tipos de aço oferecem excelente resistência a impacto e um potencial de economia de peso entre aprox. 30% e 50%, em comparação com os tipos comuns de aços estampados a frio.

Uma opção inovadora para unir diferentes materiais e produtos semi-acabados é a chamada soldagem por elemento de fricção, que é comercializada pela empresa alemã Ejot sob a marca Ejoweld®. Essa inovação oferece a possibilidade de unir vários materiais, em particular materiais leves e aços de ultra alta resistência, com uma ferramenta de fixação de solda por fricção adequada para a integração por robô.

O recurso característico da técnica Ejoweld® é um elemento de fricção rotativo sujeito a força axial, que penetra primeiro no componente de metal leve e é subsequentemente soldado ao componente de alta resistência subjacente. A soldagem resulta da entrada de calor induzida por fricção e da alta pressão superficial na junção. Não são necessários pré-orifícios para esse processo, e são criados pontos de união de alta resistência e alta resistência. O sistema fornece um processo de união rápido, automatizado, de alta resistência e reprodutível, mesmo sem pré-tratamento das peças.

A aplicação de soldagem por elemento de fricção Ejot foi projetada como um sistema completo, que compreende o elemento de fricção, o processo de união, a alimentação automática do elemento de atrito e uma ferramenta de configuração do fixador com solda por atrito adequada para a integração do robô. O equipamento foi projetado como um sistema modular e oferece flexibilidade máxima para adaptação à tarefa de junção apropriada.

A inovadora técnica possibilita a união de novos materiais e combinações de espessuras de materiais que não eram viáveis até o momento. Isso oferece a possibilidade, em particular para projetistas de carrocerias de carros, de unir materiais metalurgicamente diferentes de maneira reproduzível e com alta resistência. Apenas dois ou três tipos de elementos de união são necessários para unir um grande número de combinações de materiais para projetos com materiais múltiplos, comumente usados na indústria automotiva.

As vantagens para o usuário são os curtos tempos de processo (aprox. 0,7 … 1,8 segundos por ponto de união), adaptação simples a diferentes materiais e espessuras dos materiais das peças a serem unidas e a alta eficiência energética em comparação com as técnicas de união hidráulicas, pneumáticas ou elétricas. Outras vantagens podem ser vistas no design otimizado da massa e interferências dos equipamentos de solda por fricção, que permite a integração com robôs e o uso nos espaços confinados das carrocerias.

Fonte: EJOT Alemanha

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Reservada nova data para FEIMEC, a ser confirmada

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Os robôs autônomos de desinfecção estão sendo enviados para vários hospitais na China para ajudar a combater o coronavírus, também chamado COVID-19. Os primeiros robôs foram enviados no final de fevereiro e nas semanas seguintes, muitos outros robôs foram enviados via aérea para serem implantados na luta contra o novo vírus.

Com a luz ultravioleta, o robô dinamarquês pode desinfetar e matar vírus e bactérias autonomamente, limitando efetivamente a propagação de coronavírus sem expor a equipe do hospital ao risco de infecção.

Com vendas em mais de 40 países, a UVD Robots está entregando seus robôs de desinfecção autônomos para hospitais em outras partes da Ásia, além dos mercados de saúde na Europa e dos Estados Unidos.

A invenção aumenta a segurança de funcionários, pacientes e seus familiares, reduzindo o risco de contato com bactérias, vírus e outros microorganismos nocivos. A luz UV-C concentrada emitida pelos robôs enquanto eles dirigem tem um efeito germicida que remove praticamente todos os vírus e bactérias transportados pelo ar nas superfícies de uma sala. Resultados, que levaram o robô UVD a ganhar o Oscar da indústria de robótica – IERA Award em 2019.

O desenvolvimento do robô UVD começou em 2014, quando um grupo de hospitais dinamarqueses exigiu uma maneira muito mais eficaz de reduzir as taxas de infecção nos hospitais. A colaboração frutífera entre bacteriologistas, virologistas e funcionários de hospitais de hospitais e desenvolvedores de robôs, designers, engenheiros, investidores e empresários da Blue Ocean Robotics, dona da UVD Robots, levou a uma introdução inicial do mercado em 2018.

Claus Risager, CEO da Blue Ocean Robotics e Presidente do Conselho da UVD Robots, considera uma enorme satisfação para os funcionários, a gerência e o círculo de proprietários testemunhar a implantação do UVD Robot. “Agora estamos ajudando a resolver um dos maiores problemas do nosso tempo, impedindo a propagação de bactérias e vírus com um robô que salva vidas em hospitais todos os dias”.

Foto-crédito: site da Blue Ocean Robotics

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Rompimento de Rebolos em Retíficas: Proteções sobredimensionadas?

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Linhas de montagem ou células de montagem há muito tempo moldam a ordem clara na fábrica. Mas no mundo digitalizado, as plantas de produção são organizadas de maneira muito mais complexa – e por isso regras claras são necessárias. A interoperabilidade, ou seja, a cooperação contínua de todas as máquinas e sistemas, é necessária para projetar ecossistemas complexos e organizados descentralmente. Padrões permitem a criação de redes e simplificam a comunicação entre os limites da empresa e do setor. E assim como as pessoas concordaram com o inglês como idioma mundial com gramática e vocabulário para simplificar a comunicação, a comunicação máquina a máquina também deve estar sujeita a uma gramática e vocabulário uniforme e padronizada.

Diretrizes da VDMA auxiliam o OPC UA na prática

“A VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau – Associação Alemã de Fabricação de Máquinas e Instalações Industriais) reconheceu desde o início que a definição de uma linguagem global para engenharia de máquinas e instalações é decisiva para o futuro”, diz Hartmut Rauen, vice-gerente geral da VDMA. ”O setor de máquinas e instalações concordou com o padrão de comunicação OPC UA.”

O OPC UA é um padrão de interface IoT aberto para a produção digital de amanhã. Isso permite uma comunicação escalável, independente do sistema e segura desde o chão de fábrica até a nuvem. O OPC UA define a gramática do idioma mundial de máquinas e instalações.

Em conjunto com o Fraunhofer – Anwendungszentrum Industrial Automation (IOSB-INA), a VDMA desenvolveu a diretriz “Comunicação da Indústria 4.0 com o OPC UA”. Como ferramenta prática, mostra medidas muito específicas que ajudam as empresas a introduzir com sucesso a comunicação da Indústria 4.0 em seus próprios processos de produção.

As Especificações Complementares do OPC UA definem a estrutura

Com o estabelecimento do OPC UA, foi alcançado um primeiro passo em direção à produção digital em rede e interoperável. No entanto, o OPC UA “apenas” define a gramática do idioma para a comunicação máquina a máquina. Agora o vocabulário deve ser definido. O trabalho principal da VDMA no mundo OPC-UA é padronizar o vocabulário da descrição funcional dos mundos das máquinas. Esses padrões são chamados de Especificações Complementares do OPC UA no jargão técnico, que a VDMA desenvolve junto com mais de 400 empresas de todo o mundo. A abertura da abordagem – código aberto – oferece a todas as empresas interessadas a oportunidade de participar. Com o site opcua.vdma.org, a VDMA fornece uma visão geral de suas atividades de padronização. Aqui você também encontrará as Especificações Complementares do OPC UA que já foram concluídas e estão sendo elaboradas – combinadas em um banco de dados

O desenvolvimento desses padrões é uma meta ambiciosa – e para a qual a VDMA desempenha um papel crucial. “Atualmente, estamos definindo o idioma mundial da produção”, diz Andreas Faath, gerente de projetos da VDMA para comunicação de máquinas.

Juntamente com uma pequena equipe de especialistas, Faath está trabalhando no desenvolvimento de padrões OPC UA para tipos de máquinas individuais, sobre como eles podem “conversar” entre si.

Eles garantem que duas máquinas que estão em rede trocam as informações indispensáveis de maneira uniforme: Que tipo de máquina é essa? Quem é o fabricante? Quais configurações de dispositivo existem? E quais dados do processo precisam ser trocados? Essa comunicação pode não apenas ocorrer horizontalmente entre as máquinas, mas também verticalmente, ou seja, com sistemas de nível superior ou com um sistema até a nuvem. “Esta é a única maneira de tornar possível o plugue e o trabalho na fábrica”, explica Faath. “Criamos o controle remoto universal, por assim dizer – e isso funciona teoricamente para todos os tipos de máquinas.” No entanto, o desenvolvimento de um padrão desse tipo, que deve ser estabelecido em todo o mundo, leva tempo: cerca de 2 anos para ser desenvolvido.

Porém OPC UA não é apenas sobre interfaces entre duas máquinas, mas também sobre cadeias de processo inteiras. Nas operações do dia-a-dia, não se trata apenas de desenvolver a comunicação, por exemplo, entre duas máquinas de moldagem por injeção, mas também de conectá-la aos sistemas de robôs, por exemplo. Portanto, é crucial que as indústrias de máquinas trabalhem juntas de maneira abrangente. O vocabulário específico do setor deve se encaixar e ser coordenado.

VDMA é um participante chave

Os especialistas concordam que a VDMA é a única organização atualmente capaz de criar esses padrões importantes. 3200 empresas membros da VDMA com subsidiárias e empresas parceiras em todo o mundo não apenas trazem conhecimento para o processo em uma extensão que não está disponível em nenhum outro lugar. Ao mesmo tempo, o processo de desenvolvimento ocorre na plataforma neutra VDMA – portanto, não há suspeita de que empresas individuais possam afirmar seus interesses particulares. A VDMA, portanto, estabelece as bases para o Plug & Produce, a base para o desenvolvimento mais fácil e rápido de modelos de negócios baseados em dados relacionados à produção em rede inteligente.

As associações comerciais da VDMA estão, portanto, trabalhando com um nível de comprometimento correspondentemente alto. Atualmente, a VDMA está coordenando as atividades de cerca de 30 grupos de trabalho que definem uma linguagem comum entre indústrias entre máquinas e sistemas. As especificações complementares do OPC UA já foram publicadas para alguns tipos de máquinas, incluindo máquinas-ferramenta, máquinas de moldagem por injeção, sistemas para processamento de imagens industriais e robôs. Mais de 20 outras normas estão em andamento, por exemplo, para máquinas de fundição, máquinas para trabalhar madeira ou acionamentos elétricos. Está planejada a criação de cerca de 15 novos grupos de trabalho do OPC UA a cada ano. “A massa crítica de empresas que estão na retaguarda do OPC UA já foi ultrapassada, o OPC UA serve de base para a fábrica do futuro”, diz Andreas Faath

Fonte: VDMA

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Mazak abre no Japão museu dedicado a máquinas-ferramenta

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Não é novidade para os nossos leitores que estamos vivendo a era do conhecimento, da informação e dos dados. Existem diversos especialistas que mostram que neste século nós vamos experimentar 20.000 anos de progresso no ritmo e velocidade que a inovação está acontecendo. A aceleração do conhecimento já é em escala exponencial e com uma taxa nunca vista pela humanidade, isso ocorre em todos os setores da sociedade.

Grande parte desta explosão vem da conectividade. Estima-se que no ano de 2025 (isso mesmo, daqui menos de 5 anos) teremos cerca de 100 bilhões de dispositivos conectados, cada um com dezenas de sensores coletando dados em tempo real. São os dispositivos “smart”, como eletrodomésticos, itens de vestuário, relógios, smarphones, veículos, máquinas na linha de produção etc., todos gerando dados em tempo real. Com mais dados, naturalmente vem mais complexidade. Como lidar com esta enorme quantidade de dados e com a complexidade envolvida nesta informação?

Alguns dizem que a resposta é limitar ou tentar gerenciar essa complexidade. Particularmente, não creio que consigamos gerenciar essa complexidade e quem tentar limitar a sua geração, seguramente não estará mais no mercado em alguns anos. Não é possível limitá-la.

A inteligência artificial é, sem dúvidas, uma das respostas mais consistentes para esta pergunta. Estima-se que por volta de 2029 os computadores vão atingir o nível de inteligência dos seres humanos. E indo mais além, em 2042 vamos atingir a chamada Singularidade, ou seja, o evento ou sequência de eventos responsáveis pela intersecção entre a inteligência humana e da máquina. É essa união entre a inteligência humana e a inteligência artificial evoluída que permitirá que possamos lidar com a enorme quantidade de dados e informação, gerando conhecimento verdadeiro e útil para a sociedade.

Estima-se que no ano de 2025 (isso mesmo, daqui menos de 5 anos) teremos cerca de 100 bilhões de dispositivos conectados, cada um com dezenas de sensores coletando dados em tempo real.

Algumas das tecnologias necessárias para a evolução da inteligência artificial já são nossas conhecidas de hoje, tais como internet 5G, computação quântica, biologia sintética, entre outras.

Enfatiza Regis, “O segredo aqui é atingir um alto nível de maturidade da inteligência artificial e as grandes nações do mundo já perceberam isso. O que estamos vivenciando atualmente é a chamada nova “Corrida do Ouro” ou “Nova Corrida Espacial”.

Essa corrida já começou há alguns anos e os dois líderes atuais são Estados Unidos e China. Estima-se que atualmente existem aproximadamente 1,9 milhões de profissionais trabalhando com desenvolvimento de Inteligência Artificial no mundo. Aproximadamente 850.000 estão nos Estados Unidos e outros 100.000 na China. Somente a DARPA (Departamento de Defesa dos Estudos Unidos) anunciou recentemente investimentos da ordem de US$ 2 bilhões para desenvolver a próxima geração de inteligência artificial. Esta iniciativa é chamada de “AI Next.” Sem dúvida que este tema já é e será uma grande fonte de empregos e oportunidades no mundo, não somente para as grandes corporações, mas também para os profissionais, start-ups e pesquisadores.

E o Brasil? Como sempre estamos um pouco (ou bastante) atrás nesta corrida. Há apenas alguns anos atrás, o Ministério da Indústria, Comércio e Serviços brasileiro criou as diretrizes macro para a inserção do nosso país na chamada Indústria 4.0. Um portal foi criado pelo Ministério (http://www.industria40.gov.br/), pelo qual pode se perceber quais são os 5 temas apontados como os de maiores relevâncias. São eles: Manufatura Aditiva, Inteligência Artificial, Internet das Coisas, Biologia Sintética e Sistemas Ciber-físicos. Mesmo citando abertamente a Inteligência Artificial como sendo um dos temas importantes, percebe-se que o país ainda tem problemas mais complexos para atacar antes, como redução de custos de produção, aumento da produtividade etc.

De qualquer forma, percebemos somente algumas ações isoladas de start-ups e universidades brasileiras com foco em desenvolver inteligência artificial. Softwares de veículos autônomos estão sendo desenvolvidos por grandes Universidades, como USP, UFES, Unicamp etc. O fato é que ainda estamos muito tímidos no tema que definirá os novos líderes mundiais na tecnologia mais inovadora das próximas décadas, e por isso convido-os para esta nova era espacial. Muito obrigado e até próxima coluna de IH.

Autor: Marco A. Colosio

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A necessidade de reduzir emissões de CO2 é uma realidade atual e demanda avanços quanto ao desempenho energético dos automóveis. Uma das alternativas para se alcançar esse propósito é o uso de ligas de menor peso e baixa densidade, como o alumínio. Essa alternativa pode contribuir para melhorar o desempenho, a segurança e o consumo energético dos carros. Com esse objetivo, o termo de cooperação técnica foi assinado ontem (20), na sede da Federação das Indústrias de Minas Gerais (Fiemg), em Belo Horizonte.

A iniciativa tem fomento da Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (EMBRAPII). Além da FCA, também participam a Companhia Brasileira de Alumínio (CBA), Novelis, Aethra e 6PRO Virtual and Practical Process LTDA – ME. Parte do investimento é proveniente do Programa Rota 2030.

Na FCA, o projeto é fruto do mapeamento das demandas tecnológicas da empresa, neste caso da Engenharia Body, área que integra a diretoria do Desenvolvimento do Produto, responsável pelo projeto estrutural dos veículos.

“A pesquisa irá fomentar inovações na cadeia automotiva ao impulsionar o desenvolvimento local de tecnologias, preparando o automóvel para os novos desafios, principalmente levando-se em consideração as metas apresentadas pelo Programa Rota 2030 nas áreas de eficiência energética e segurança veicular”, destacou o diretor de Segurança Veicular e Conformidade Regulatória da FCA para a América Latina, João Irineu Medeiros.

O gerente de Inovação e Tecnologia do CIT Senai, André Zanatta, reforçou que este trabalho reúne várias empresas com um objetivo único.

“É gratificante estar com essas indústrias pelos próximos 13 meses desenvolvendo um produto que irá agregar mais valor para o setor automotivo”, pontuou Zanatta.

Os profissionais envolvidos irão desenvolver duas ligas de alumínio para fabricação. Essas ligas propiciam um amplo leque de possibilidades de aplicações nos veículos. A intenção é chegar a um produto que atenda aos objetivos de eficiência energética e com potencial para exportação.

“O desenvolvimento das ligas de alumínio vem para aumentar a competitividade da cadeia de mobilidade do nosso país. É uma iniciativa que temos orgulho em apoiar”, disse o especialista em Inovação Industrial na EMBRAPII, Marcos Simonetti.

Resultados esperados
Em relação à economia de combustível, para cada 10% de redução de peso nos automóveis, estima-se um aumento em torno de 5% em eficiência energética. Além disso, o alumínio é um material de alta absorção de energia, o que contribui para a segurança veicular.

Programa Rota 2030
É parte da estratégia elaborada pelo governo federal para desenvolvimento do setor automotivo no país e tem como um dos objetivos aumentar a competitividade da indústria nacional, incentivando a realização de pesquisas e desenvolvimento localmente.

Foto-crédito: Sebastião Jacinto Júnior (divulgação)

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Bosch define Código de Ética para o uso de Inteligência Artificial

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“A inteligência artificial deve servir as pessoas. Nosso código de ética da AI fornece aos nossos funcionários orientações claras sobre o desenvolvimento de produtos inteligentes ”, disse o CEO da Bosch, Volkmar Denner, na abertura do Bosch ConnectedWorld (BCW), a conferência anual da IoT (Internet das Coisas – Internet of Things)da empresa em Berlim. “Nosso objetivo é que as pessoas confiem em nossos produtos baseados em IA”.

A IA é uma tecnologia de importância vital para a Bosch, até 2025, o objetivo é que todos os produtos Bosch contenham IA ou tenham sido desenvolvidos ou fabricados com sua ajuda.

A empresa deseja que seus produtos baseados em IA sejam seguros, robustos e explicáveis. “Se a IA for uma caixa preta, as pessoas não confiarão nela. Em um mundo conectado, no entanto, a confiança será essencial”, disse Michael Bolle, CDO e CTO da Bosch.

A Bosch tem como objetivo produzir produtos baseados em IA que sejam confiáveis. O código de ética baseia-se no lema “Invented for life” (Inventado para a vida toda) da Bosch, que combina uma busca pela inovação com um senso de responsabilidade social. Nos próximos dois anos, a Bosch planeja treinar 20.000 de seus colaboradores no uso da IA, o código de ética da AI da Bosch que governa o uso responsável dessa tecnologia fará parte deste programa de treinamento.

A IA oferece um grande potencial
A inteligência artificial é um mecanismo global de progresso e crescimento. Os consultores de gestão da PwC (PricewaterhouseCoopers), por exemplo, projetam que, entre agora e 2030, a IA aumentará o PIB na China em 26%, 14% na América do Norte e cerca de 10% na Europa. Essa tecnologia pode ajudar a superar desafios, como a necessidade de ação climática, e otimizar os resultados em diversas áreas, como transporte, medicina e agricultura. Ao analisar grandes volumes de dados, os algoritmos são capazes de raciocinar e tomar decisões. Bem antes da introdução de normas vinculativas da UE, a Bosch tomou a decisão de se envolver ativamente com as questões éticas levantadas pelo uso dessa tecnologia. O fundamento moral para esse processo é fornecido pelos valores consagrados na Declaração Universal dos Direitos Humanos.

Os seres humanos devem manter o controle
O código de ética da AI da Bosch estipula que a inteligência artificial não deve tomar decisões sobre seres humanos sem que esse processo esteja sujeito a alguma forma de supervisão humana. Em vez disso, a inteligência artificial deve servir as pessoas como uma ferramenta. Três abordagens possíveis são descritas. Todos têm o seguinte em comum: nos produtos baseados em IA desenvolvidos pela Bosch, os seres humanos devem manter o controle sobre todas as decisões tomadas pela tecnologia. Na primeira abordagem (humano sob comando), a inteligência artificial é apenas uma ajuda – por exemplo, em aplicativos de apoio à decisão, nos quais a IA pode ajudar as pessoas a classificar itens como objetos ou organismos. Na segunda abordagem (humano no circuito), um sistema inteligente toma autonomamente decisões que os humanos podem, no entanto, substituir a qualquer momento.

Exemplos disso incluem direção parcialmente automatizada, onde o motorista humano pode intervir diretamente nas decisões de, digamos, um sistema de assistência ao estacionamento. A terceira abordagem (humana no circuito) diz respeito a tecnologia inteligente, como sistemas de freios de emergência. Aqui, os engenheiros definem certos parâmetros durante o processo de desenvolvimento. Aqui, não há margem para intervenção humana no próprio processo de tomada de decisão. Os parâmetros fornecem a base na qual a AI decide se deseja ativar o sistema ou não. Os engenheiros testam retrospectivamente se o sistema permaneceu dentro dos parâmetros definidos. Se necessário, esses parâmetros podem ser ajustados.

Construindo confiança juntos
A Bosch também espera que seu código de ética em IA contribua para o debate público sobre inteligência artificial. “A IA mudará todos os aspectos de nossas vidas”, disse Denner. “Por esse motivo, esse debate é vital.” É necessário mais do que apenas conhecimento técnico para estabelecer confiança em sistemas inteligentes – também é necessário um diálogo próximo entre os formuladores de políticas, a comunidade científica e o público em geral. É por isso que a Bosch se inscreveu no High-Level Expert Group on Artificial Intelligence (Grupo de Especialistas de Alto Nível em Inteligência Artificial), um órgão designado pela Comissão Europeia para examinar questões como a dimensão ética da IA. Em uma rede global atualmente composta por sete locais, e em colaboração com a Universidade de Amsterdã e a Universidade Carnegie Mellon (Pittsburgh, EUA), a Bosch está trabalhando para desenvolver aplicativos de IA que sejam mais seguros e confiáveis. Da mesma forma, como membro fundador da aliança de pesquisa Cyber Valley em Baden-Württemberg, Alemanha, a Bosch está investindo 100 milhões de euros na construção de um campus de IA, onde 700 de seus próprios especialistas trabalharão em breve lado a lado com pesquisadores externos e associados iniciantes . Por último, mas não menos importante, o Digital Trust Forum, um comitê criado pela Bosch, visa promover um diálogo próximo entre especialistas das principais associações e organizações internacionais. Os seus 11 membros estão reunidos no Bosch ConnectedWorld 2020. “O nosso objetivo comum é tornar a Internet das coisas segura e confiável”, disse Bolle.

Mais de 170 palestrantes e 80 expositores
O Bosch ConnectedWorld (19 a 20 de fevereiro de 2020) reúne mais de 80 expositores, mostrando as últimas tendências e desenvolvimentos no mundo conectado. Entre os mais de 170 palestrantes, destacam-se o CEO da Bosch, Volkmar Denner, e o CDO / CTO da Bosch, Michael Bolle, além de Roland Busch (vice-CEO da Siemens), Axel Stepken (presidente do conselho de administração da TÜV Süd) e Scott Guthrie (vice-presidente executivo do grupo de nuvem e IA da Microsoft). Os principais recursos do evento incluem palestras, uma grande exposição e um hackathon. Este ano marca a sétima vez que o Bosch ConnectedWorld acontece. É uma das maiores conferências internacionais do mundo dedicada à internet das coisas.

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